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La marca china especialista en vehículos electrificados hará su primer embarque al país con transporte propio.Ya había hecho algo parecido en Brasil durante el año pasado.

Foto: Un buque de carga de BYD desembarcará vehículos en la Terminal de Zárate, la semana que viene. Foto: @jorgemoraes.

El fabricante chino BYD, que empezó a vender sus autos electrificados en la Argentina el año pasado, arrancará este 2026 con la llegada de uno de los barcos de su propia flota para descargar autos en suelo local, como parte de una avanzada de las marcas chinas en el país.

Será la semana que viene cuando el BYD Changzhou, según pudo confirmar Clarín, atracará en el puerto de Zárate para descargar un embarque del que por ahora se desconoce la cantidad de unidades que lo componen.

Pero buena parte de de esa importación llegará con el beneficio que ofrece el Gobierno para importar modelos electrificados por un valor FOB (el que tienen antes de subir al barco) sin el arancel de importación del 35%.

El Changzhou es el segundo de una flota propia de 8 buques cargueros del tipo ro-ro (por la expresión en inglés roll-on / roll-off), que permite subir y bajar los autos andando. La capacidad total de la flota de BYD es de 65.000 autos por viaje y quiere transportar 1 millón de autos en 2026 alrededor del planeta.

La marca china comenzó a vender autos de pasajeros el año pasado en nuestro país, con una estructura de filial de la sede central. Es decir que no tiene un representante nacional sino que es la propia empresa que estableció su estructura para vender autos en la Argentina.

El antecedente de la flota BYD en Brasil

La descarga de más de 5 mil autos de BYD en el puerto de Suape, el años pasado, fue un récord en el país vecino. Foto: @jorgemoraes

Un barco de BYD atracó el lunes 27 de mayo del año pasado en el Puerto de Suape, en Pernambuco. Se trataba del Explorer 1, de 199,9 metros de eslora y una capacidad para transportar hasta 7 mil vehículos. SI bien hay otros buques con una capacidad similar, no es común que todos los autos que viajan en un navío así pertenezcan al mismo fabricante.

Según la empresa china, está equipado con un innovador sistema de propulsión dual de GNL (gas natural licuado) y combustible convencional. Se espera que en los próximos dos años se incorporen a la flota siete buques más.

Con el mayor movimiento de automóviles en la historia del Puerto de Suape en una sola vez, el barco desembarcó 5.459 vehículos para abastecer el mercado brasileño, con el objetivo de satisfacer la alta demanda que vienían mostrando los consumidores de ese país por los automóviles eléctricos e híbridos de BYD.

El Explorer 1, uno de los 8 buqies de BYD, utiliza un sistema de propulsión con gas natural licuado (GNL).

Pero el foco de compañía no solo está puesto en la importación, ya que durante el año pasado también comenzó a producir en suelo brasileño, en una ex planta de Ford, en Camaçari, estado de Bahía, en donde se ensambla los modelos Dolphin Mini, King y Song Pro. La producción, que inició en octubre pasado, ya casi llega a las 20.000 unidades.

BYD, que siglas que significan Build Your Dreams (Construye Tus Sueños) es también líder absoluto de ventas en el mercado automovilístico chino, superando incluso a los autos de combustión. Las ventas de autos de pasajeros de la marca no para de aumentar.

Durante 2025 se calcula que las ventas alcanzaron las 4,6 millones de unidades en todo el mundo, de los cuales 2,26 millones corresponden a autos completamente eléctricos.

Por Gabriel Silveira

Fuente: Diario Clarín