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Liderando una tendencia comercial en la que los SUV eléctricos están cada vez más enfocados a propiciar el confort urbano, el Yangwang U8 irrumpe con una propuesta audaz: combinar la electrificación de vanguardia con capacidades todoterreno extremas, equipamiento de lujo al estilo occidental y un despliegue tecnológico que roza la ciencia ficción.

Este 4×4 electrificado es la carta de presentación de Yangwang, la nueva marca premium de BYD, el gigante chino de los vehículos eléctricos. Tal es así que este nuevo Defender aporta tan significativos avances que ya ha superado con creces la etapa de ser considerado una simple réplica china del todoterreno emblemático de la firma británica.

Debut con pretensiones y Brutalismo elegante

Presentado oficialmente en 2023 y lanzado al mercado chino a finales de 2024, el Yangwang U8 empieza a llegar a las manos de los primeros clientes chinos que desembolsaron algo más de un millón de yuanes. Se especula con que su precio inicial en occidente pueda rondar entre los 150.000 y los 180.000 euros al cambio, apuntando directamente a rivales como el Mercedes-Benz G-Class, el Range Rover y el Tesla Cybertruck, pero con la peculiar filosofía china en cuanto a innovación y prestaciones.

Yangwang U8 cuenta con cuatro motores eléctricos independientes, uno por rueda, con capacidad para girar sobre su propio eje.

A primera vista, el U8 impone. Sus líneas cuadradas, su rotunda presencia (más de 2 metros de ancho) y sus detalles retro futuristas que recuerdan a un Hummer EV, pero con un refinamiento de estilo casi escandinavo. No en vano, el diseñador jefe de la firma asiática, Wolfgang Egger (con experiencia en Audi y Lamborghini), ha sabido conjugar potencia visual con lujo silencioso. El frontal, con una parrilla iluminada y faros pixelados, destaca incluso en la oscuridad.

Joya tecnológica: ‘e4’ Platform

Yangwang U8 puede presumir de un diseño brutalista muy elegante con detalles retro futuristas.

Uno de sus rasgos diferenciadores es su innovadora plataforma llamada ‘e?’. Este sistema dota al SUV de cuatro motores eléctricos independientes (uno por rueda), lo que permite tener un control vectorial en tiempo real (cada rueda puede acelerar o frenar de forma autónoma); capacidad de giro en su propio eje (tanque turn, similar a lo visto en el Tesla Cybertruck); flotación de emergencia (en caso de inundación, el vehículo puede flotar brevemente y avanzar lentamente durante unos 30 minutos) y conducción con un neumático pinchado.

En conjunto, el sistema proporciona una potencia combinada de 1.200 caballos de fuerza (880 kW), lo que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, una hazaña impresionante para un vehículo que supera las 3 toneladas.

Autonomía y energía

Yangwang U8 tiene una configuración híbrida de rango extendido con un motor turbo de combustión interna y cuatro baterías eléctricas independientes.

El U8 no depende exclusivamente de las baterías eléctricas puesto que su configuración es híbrida de rango extendido (EREV) gracias a un motor turbo de combustión interna de 2.0 litros que no impulsa las ruedas, sino que actúa como generador para recargar la batería.que cuenta con una autonomía eléctrica pura de 180 km (ciclo CLTC) y total combinada de hasta 1.000 km.

El sistema puede alternar entre conducción 100% eléctrica en ciudad y uso del generador en trayectos largos, subsanando la preocupación por la autonomía sin renunciar a la eficiencia.

Lujo y equipamiento interior

La cabina se asemeja a la de un yate de lujo con pantalla curva de grandes dimensiones para el conductor y otra para el copiloto, sonido Dynaudio y asientos climatizados con masajeadores.

Dentro del U8, encontramos una cabina digna de un yate de lujo con pantalla curva de 23,6 pulgadas para el conductor y otra del mismo tamaño para el copiloto, pantalla central OLED de 12,8 pulgadas, con interfaz 3D, sonido premium Dynaudio con más de 20 altavoces; asientos masajeadores con climatización independiente, detalles en cuero Nappa, madera auténtica y superficies metálicas pulidas y sistema de realidad aumentada (AR HUD) proyectado en el parabrisas.

El software es gestionado por el sistema DiPilot, que incluye conducción semiautónoma, sensores LiDAR, cámaras 360 grados y actualizaciones OTA (over-the-air).

Altas capacidades off-road

Yangwang U8 puede ajustar la altura al suelo gracias a una suspensión neumática activa con control de descenso y múltiples modos de terrerno.

El Yangwang U8 no es sólo un SUV de lujo urbano puesto que en su diseño también se ha previsto que pueda superar todo tipo de retos extremos, incluso el de una inundación ya que cuenta con altura libre al suelo ajustable gracias a una suspensión neumática activa; innmersión en agua hasta 1 metro, con opción de sellado de puertas y componentes electrónicos y control de descenso, bloqueo electrónico de diferenciales y múltiples modos de terreno (arena, nieve, barro, piedras…).

Todo esto lo perfila como uno de los SUV eléctricos más capaces jamás fabricados.

Apuesta con ambición global

BYD ya se prepara para el lanzamiento en Europa del Yangwang U8.

El Yangwang U8 es todo un símbolo del auge tecnológico chino. Para el fabricante BYD supone el mayor ejemplo de su capacidad para innovar, así como para competir y liderar la innovación en el mercado automovilístico.

Aunque por el momento el U8 sólo se comercializa en China, BYD ya ha registrado la marca Yangwang en Europa, y se espera que llegue a mercados internacionales a finales de 2025 o principios de 2026.

El Yangwang U8 supone toda una declaración de intenciones. Con una mezcla de lujo, rendimiento, autonomía extendida, capacidades off-road y tecnología futurista, apuesta por una nueva generación de SUV eléctricos.

Aún quedan incógnitas sobre su fiabilidad a largo plazo y su aceptación fuera de China. De lo que no cabe duda es que su lanzamiento supone una nueva fase de competencia en la que Tesla, Mercedes, Porsche y BMW, entre otros, tendrán que afinar mucho de cara al futuro para no quedarse atrás.

POR FRANCISCO L. BAUTISTA

Fuente: Expansión